Agroindustria: Con soja y girasol a la cabeza, las exportaciones de aceites vegetales alcanzaron su mejor marca en 14 años
Los embarques de aceites vegetales crecieron 24% en 2021 y quedaron por debajo del récord de 2007.
Los envíos al exterior en buque de aceites vegetales sumaron casi 7,5 millones de toneladas en el último año, superando la marca del 2020 en un 24% y alcanzando el mayor volumen en 14 años (sólo quedó por debajo del récord de 2007).
Además, se destaca que quedó sólo algo más de 100.000 toneladas por debajo de ese récord y que se superó en casi 1 millón de toneladas a la mejor marca de la última década, que la ostentaba el 2019 con 6,5 millones de toneladas. Por otra parte, de este total de aceites despachados, los embarques de mercadería de origen nacional sumaron 6,6 Mt, mientras que los aceites de origen en Bolivia y Paraguay sumaron otras 0,9 millones de toneladas.
Así lo indicó el informe de la Bolsa de Comercio de Rosario en base a datos del Ministerio de Agricultura. La cifra computa los siguientes aceites: de soja (tanto de origen argentino como paraguayo y boliviano), de girasol (de origen argentino y boliviano), de algodón, de maíz, de cártamo y de canola de origen boliviano.
parte de este incremento encuentra su explicación en la marcada recuperación de la industrialización de granos. La molienda de oleaginosas durante el último año creció considerablemente: la de soja se incrementó 18% vs. 2020 mientras que la de girasol un 25%. El mayor volumen de granos oleaginosos procesado en el último año decantó en un aumento en la producción de aceites, lo cual incrementó el saldo exportable.
Sin embargo, también hay otros factores específicos a los aceites vegetales que también explican el mayor volumen despachado en el último año. Por un lado, el consumo mundial de aceites creció considerablemente respecto del 2020, lo cual elevó la demanda. Tomando los tres principales aceites producidos y consumidos a nivel global: el de palma, el de soja y el de girasol, en los primeros dos el último ciclo finalizó con un récord en el consumo mundial, mientras que en el tercero fue la segunda mejor marca.
Por el otro lado, este mayor volumen también responde a la menor producción de biodiesel. En el último año, la producción de biodiesel en base a aceite de soja creció respecto de 2020. Sin embargo, si obviamos ese año por tratarse de un año particularmente atípico (dado que las restricciones a la movilidad impuestas por los gobiernos de un gran número de países luego de la irrupción de la pandemia desplomaron la demanda de combustibles), se puede apreciar que la producción de biodiesel durante el 2021 fue la más baja desde que se impuso el corte obligatorio en diésel y naftas en el 2010. Además, las ventas al corte fueron las más bajas desde que se implementó el corte mínimo obligatorio, incluso por debajo del 2020. Esto se debe a dos factores: por un lado, la tasa de corte obligatorio del biodiesel en gasoil se redujo transitoriamente en los primeros meses del 2021; por el otro, en agosto del último año se promulgó una ley que disminuyó la tasa de corte mínimo obligatorio de biodiesel y etanol en los combustibles.
Respecto del primer factor, la proporción obligatoria se redujo en enero 2021 al 5% (desde 10% que se encontraba vigente en diciembre 2020) para ir ascendiendo paulatinamente hasta volver al 10% original en abril del último año (esto no ocurrió con el etanol, que mantuvo en 12% el porcentaje de corte obligatorio en los primeros meses del año).
En cuanto al segundo, la Ley 27.640 Marco Regulatorio de Biocombustibles entró en vigor el pasado agosto y estableció una nueva tasa de corte del 5% para el biodiesel en gasoil y del 12% para el etanol en nafta con una eventual reducción al 9%.
"De esta manera, resulta evidente que, durante la mayor parte del último año, la proporción obligatoria de corte de biodiesel en gasoil fue considerablemente menor al 10% que rigió desde 2010 en adelante, lo que redujo fuertemente la demanda interna de biocombustibles", agregaron desde la Bolsa rosarina.
Fuente: Rural